不要被人睇死

看到一個網友跟一些討論區都post 了一個香港電台節目, 一個香港到澳門教書的講師講關於澳門的clips http://www.rthk.org.hk/rthk/radio2/89/20061208.html
這個clips 引發了很多澳門網友的不滿, 認為節目內容貶低了澳門人. 我也認同男主持的態度很有問題很大香港, 而節目找來一個只在澳門工作很短時間的人來做reference 也欠公平. 問題是連我這個很痛恨大香港主義的澳門人也覺得他們講中很多points. 澳門的學生真的大都思想見識比較窄, 不關心社會, 怕事, 這個我已講了很多次; 而政府, 學術界等等又真的很官僚作風, 冷待民意; 社會氣氛又真的比較散慢, 保守, 少表達渠道. 我覺得澳門人在批評人家對我們有偏見之前也應該自我反省一下, 不要說甚麼我們有錢才懶得起的言論, 太不負責任了, 好像聽到一個二世祖在說話, 如果每個澳門人都這樣想, 根本就是不思進取, 自我綑綁, 那澳門是活該被人看不起的. 如果澳門人只懂反嘲香港人, 以片概全話港人都自大, 那我們跟他們有分別嗎?! 我覺得應該化悲忿為力量, 努力一點, 改善弱點, 當澳門的弊病都消失, 那香港人也沒法說我們甚麼閒話, 就不用跟他們一般見識吧.
再者港澳人其實為何要分你我呢?! 港澳人本來就很親近, 大部份人在兩地都有親友, 都是自家人, 相煎何太急呢?! 在美國唸書的我經常也會接觸到香港學生, 跟很多都能做好朋友, 但他們之中有的說話真的有點過份, 不過這只會更令人覺得他們才是井底蛙的一群. 例如有人說我看話tvb實在太神奇了; 又些認為澳門再好的學校都比不起他們的名校, 澳門學生不會明白會考的難度, 又即是他們的厲害; 又有些說我們的用字像鄉下話. 問題是, 只要不是事實, 我們根本不用理會, 只要做好自己就好.
澳門人也有責任, 一直以來因為香港的經濟比我們好, 澳門人很多潛意識會有一點自悲感, 令我們對一些話過於敏感. 我們是要有自信, 但不能自我澎漲, 相信自己能跟他們爭一日之長短. 同時應該提升自己, 學習別人的長處, 但物質主意, 勢利, 揮霍就不應學習, 保留自己的優點. 那有朝一日澳門一定會令人心服口服的.

理性的訴求

這一陣子看澳門日報看到了兩段新聞都引先了我的一個想法: 澳門人怎麼變得那麼無理? 是一直都這樣嗎?!
一單是關於炮兵馬路的車主因為警方開始抄牌, 認為根本車位不足, 有一部分車泊的位置是私家路又沒寫明不能泊車, 所以抄牌不合理. 那他們的投訴又合理嗎?! 一個失業者難道就應該因為政府沒提供工作就去打劫嗎?! 政府的城市規劃固然抵鬧, 政府控制車輛增長的措施更加差得令我懷疑有否官商勾結. 但我覺得車位不足的問題另一個原因絕對關乎市民的短視及大安旨意. 你們買車甚至買樓之前有沒有先考慮車位的問題? 世界上每一個城市都都會有泊車問題, 你看為甚麼香港, 東京等地不是人人有車? 不只是車價的問題, 而是人們知道養車的難題. 澳門人如非短視, 買車時沒有想過這個問題, 就是有普遍澳門人側側膊的心態, 認為整條街都違泊, 車位又不足, 警員又少巡住宅區, 應該不會被抄. 如今有關當局按常規做事就引起不滿, 學我爸爸講一句真是"澳門怪現象"....想買車的人, 何不在買車之前, 先make sure 你租到車位才買?!
另一單就是五一遊行. 已經忘了是上年還是前年的第一次五一遊行. 我身在美國所以之前了解不多, 最記得的卻是第二天看到新聞說遊行演變成暴力衝突, 一些所謂積壓太久的澳門人打警察, 擲鐵欄. 當時已經在想, 這些暴民真是出名溫和的澳門人嗎?! 講道理, 和平爭取難道就不行嗎? 再看有些人的訴求, 跟本就是要政府派糖, 受益者亦只有他們一少撮人, 最激進的人, 從他們的訴求就知道他們不是土生土長的澳門人, 有時真的在想, 新移民我是絕不會歧視的, 我不喜歡的, 只是那些低質素的新移民, 你要來我們的社會就應該接受我們的遊戲規則, 至少也不應拉低社會的水平. 回歸正題. 今年遊行的訴求好像是要反貪腐、保民生、削外勞、除黑工和家庭團聚等訴求....五一勞動節, 不應該只訴求民生, 工作, 外勞等等問題嗎? 反腐敗都make sense....但是家庭團聚有關係嗎? 還說要去中聯辦請願....不應該是勞工局嗎?! 而有一些立法會議員平時無甚貢獻, 但今次又借機出鋒頭, 一點也不知醜. 我好讚同澳門人多關心社會, 多表達爭取, 但....我覺得這次真的有些人別有用心, 更令人擔心他們會否 再次引起上年一樣的暴力事件....懷念十多年前的五月, 令我第一次認識遊行是甚麼的澳門人, 那些和平的示威者, 才算得上是澳門人.

澳門有足夠升學資源嗎?!

"為支持和鼓勵成績優異但家庭經濟未能提供足夠支持的學生能繼續在一個較佳的學習環境下接受高等教育，教育暨青年局與澳門基金會合作設立“特別獎學金”計劃，以獎勵及支持本澳優秀學生入讀具有較高學術水平的高等院校，並為本澳和國家未來的發展培養專業人才。"

這是一篇上年關於發放獎特別獎學金的報導....一看就已經覺得很奇怪, 獎學金, scholarship, 應該是用作獎勵讀書好的學生, 唯一要考慮的因素只有成績, 當你要加上家庭收入這一項準則, 那個fund應該改成助學金, 亦即sponsorship或者financial aid吧. 名詞都不要緊了, 內容才最重要. 這個獎(助)學金的對像是經濟不好的人, 那家裡經濟比較好但又不是很富有的家庭的子女, 難度不應該獎勵, 不應該入讀具有較高學術水平的高等院校嗎?觀乎澳門所有機構的獎學金, 都沒有一項是給予足夠支持這群人的. 你要不是家裡很富有, 就一定要經濟差, 夾在中間的, 好像有被忽略了.

小妹中學時候的成績不錯, 所以升大學的時候就去申請教青局的獎學金, 一個月$2300多元, 一年不到三萬澳門幣, 美國first tier大學的學費連生活費, 平均廿多萬澳門幣, 私立的就不用說, 單單是公立的頭三十位, 至少要30多萬一年....是那獎學金的十倍, 四年就已經百多萬, 試問一個普通家庭怎麼能負得起, 在國外, 尤其美國, 給外國學生的獎學金非常少, 甚至是沒有. 反觀一些在澳門讀書的同學, 一年快三萬元, 要負學費可能比讀中學更少吧.

小妹家裡經濟不差, 但也不是幾百萬未開頭的....所以選大學時, 儘管成績許可, 但想也不敢想要報讀那些高排名大學....結果, 去了一間first tier 尾的...再說, 就算家裡有錢也是不願意看到父母吧畢生積蓄用盡來供自己唸書吧, 家裡的負擔不只是自己吧. 數我是這樣計的. 一個的家庭, 戶口可能有一百萬, 四年大學, 廿多萬一年, 唸完就已經是接近零, 反觀, 一個經濟不好的家庭, 學費生活費不月擔心, 但存到的錢都自己的....所以到四年後, 這2個家庭的財產有可能是一樣的, 只是, 第一個家庭的父母, 一樣用自己的血和汗去賺錢, 死慳死抵去儲錢....為甚麼就是因為這對父母就要吧積蓄用盡來供自己的子女讀書呢? 這群人多多少少也會覺得不公平吧, 有些人甚至會覺得澳門都沒有幫過自己甚麼, 那畢業後就應該留在高薪一點的外國起碼賺回幾年的學費也不回澳門, 人才就是這樣流失的.

不是說幫低收入人士不對, 只是說資源分配時是不是也應考慮一下其他有能力的學生? 為甚麼就不設一個只要讀書成績好就可以申請的獎學金?哪怕名額只有一兩個, 起碼令人感到沒被忽略, 也比較覺得應該回澳貢獻. 獎學金也應該按地區而有所不同吧, 一個是90%, 一個是10%, 那就是鼓勵學生留在澳門唸, 不用到"較佳的學習環境下接受高等教育", 那不就是埋沒人才嗎?! 為何不按學費的一個百分比發放. 這樣對一些成積優秀, 但經濟又不太差的學生總算公平點吧.

說到對研究生的獎學金, 就更加有趣. 碩士生, 一年九次, 每次$3500, 一年三萬多. 很多時, 國外除了唸生化, 工科, 基本上碩士, 尤其商科生都不設獎學金或assistenceship的, 但學費加生活費, 一般大學, 一年都40多萬美金, 讀2年已經快百萬吧....6萬元可以幫到多少. 最無奈是這樣少的金額, 它需要交的資料卻一大堆, 論文資料, 學校認可的課程簡介, 成積單, 不知怎樣介定的"社會知名人士"推薦信2封, 還要人家依著表來填.....就是這樣, 我決定放棄了, 申請學學時已經有麻煩到教授們許多次,加上再要攪大一堆事情, 但最後只有不到十分一的幫助....opportunity cost 太大了.

我很幸運, 還能夠讀得起, 而且還想回澳門一展所長, 但看著很多同學為了同一個原因而沒有機會出來留學, 感到很可惜, 澳門政府的庫房錢那麼多, 是時候投資多點在下一代身上吧.

澳門人的小聰明

摘自4月11日澳門日報:

違泊車自製牛肉乾呃警
【本報消息】連勝街與同安街交界近日屢見車輛違例停泊，旅遊巴士難以通行，令附近道路嚴重阻塞。有巴士司機指私家車經常佔用彎位路口，當局原本放置的水馬未能解決現場交通問題。另外，進入大炮臺一段斜路被私家車佔用，司機懷疑自貼“牛肉乾”掩人耳目，抑或被人整蠱，連警員也受騙。 車輛違例停泊問題是造成交通擠塞的主要原因。位於同安街與連勝街交界路口，在去年底發生旅遊巴轉彎失控衝入附近店舖後，當局為加強該路口交通安全，臨時取消附近多個咪錶位，希望為轉入連勝街的旅遊巴提供足夠空間入彎。 同時在取消的咪錶位現場放置一列水馬，防止再發生同類意外及避免車輛停泊阻塞交通。但即使設置水馬，不少車輛依然違例停泊在水馬附近，佔據半條馬路，由同安街進入連勝街的旅遊巴士入彎需時，往往令附近道路嚴重擠塞。 連勝街與同安街交界是前往大三巴旅遊巴的必經之路，也是內港往高士街方向的主要道路。有駕駛者指出，現場經常出現多輛違例停泊車輛佔據半邊馬路，使該路段出現樽頸，是造成連勝街及沙欄仔一帶嚴重擠塞的主要原因，雖然情況存在已久，但至今仍未改善。 車輛違例停泊問題不單止造成交通擠塞，有人甚至將私家車泊入世遺景點範圍，MI五七××號私家車由炮兵馬路進入大炮臺腳禁止交通範圍內，有人懷疑自製“牛肉乾”，將一張白紙放在擋風玻璃雨撥位置，離遠看去如被貼上吿票。事實上這個簡單的騙術料已成功騙過警方，該私家車一直停泊在該處平安無事。

從這事上, 再看車主在大橋上開快車直到有影相的路段才慢來, 過了再快, 還有用公共設施晾衫等等小事上,看到澳門人是有小聰明, 很會利用資源的, 只是錯用了在不應該的地, 如果多用這些聰明在社會發展上, 多好.

又一次證明澳門的交通措施很差. 澳門應該係全世界數一數二多違例泊車, 而車主們又最厚面皮的地方 很多時候, 繁忙時間, 車主都話停就停, 引至大塞車都大模斯樣, 完全沒有不好意思. 像是南環, 中區一帶, 長年double park, 都不會有交通去撿控. 很多時候一條路行車兩條行車線變一條, 車主都光明正大地, 連黃線也照泊. 像媽閣街萬里長成斜路, 港務局一邊明明畫了黃線, 但一年三百六十五日都泊滿車, 又未見有抄牌, 既然如此, 不如加上咪標, 還可以增加收入呢.....

不過交通警要是不巡邏, 不抄牌, 有咪標車主都是不會理的. 其實抄牌也沒用, 因為車主都不會交, 聽說有些人, 積了十幾張發票幾年都安安落落, 繼續開車. enforcement 絕對是撿控的最重要環, 不然之前做那麼多功夫根本毫無意義. 加緊撿控違例泊車可以疏道馬路. 趕走停在巴士站上的違規車輛,可以迫使巴士埋站落客, 不用阻塞交通. 加重超速, 醉駕的刑罰(美國很多州, 醉駕立刻停牌, 超速USD$100-300, 日本最高我聽說過達8000澳門元), 可以減少意外. 加緊執法, 撿控違規亦可以使準車主看清養車要顧及的難處及費用, 令只有真正有需要的人才買, 解決車輛過多的問題.

澳門的車主真是太過幸福, 刑罰輕, 執法鬆, 才會使車主越來越大膽, 漠視法規.....加重刑罰, 令養車費用變相增加, 一定會引起車主門的反對聲音, 但長痛不如短痛, 交通不改善, 民怨只會加劇, 這是治本的唯一方法.

澳門同學聚會後的感動

小妹我在美國中部一所學校唸書. 這裡不是港澳人橫行的加州, 加上我之前的學校澳門人只有兩個, 所以在這裡遇到有十多個澳門人, 有幾個更是跟我同一所中學小學的, 真是非常意外又異常親切. 我們成立了一個同學會, 本來想過要做一些玩樂以外的工作, 但種種問題(這是後話)最後只落得間中的聚會. 雖然每次聚會都不可能齊人, 但話題總是很多的. 不論一開始談的是讀書的事情, 電視電影, 音樂, 食等等, 最後我們一定會聊到澳門的近況, 我們的想法.

有時看著我的中學同學, 澳門的年青人, 會有一種灰心的感覺, 他們關心的只是去哪裡吃飯, 去香港shopping, 看演唱會, 今期流行甚麼等等, 對自己的家澳門, 都沒有看法的, 甚至對自己的將來, 理想, 他們都是回應一句, 搵錢, 買LV, 去玩等等. 只有一次與幾個在澳門唸書的舊的同學喝茶聊天有給過我不同的感覺, 他們可能在別人眼中是不太typical 的澳門年青人, 都不是太追潮流, 比較喜歡看書, 思考的一群, 那天跟他們聊過天文地理, 國家大小事, 很有意思.

而在這學校裡的十幾個澳門人背景都不同 從前唸的都是不同的中學, 英文部中文部都有, 住的區不同, 唸的科也不同, 商科, 心理, 音樂, 人文科學, 以至微生物學, 當中又從一年級生到博士生都有. 我們都是十多歲, 二十出頭的澳門人, 最令我感動的同通點就是雖然見解有時不同, 但我感受到大家都很關心及愛澳門, 最希望都是為澳門出一分力, 都很擔心澳門現在的方向是否正確; 有這樣的心,熱誠, 不空泛的談話內容, 真沒想過在這些跟我年紀差不多的年青人身上找到. 所以很多人說現今澳門的後生仔太幸福沒理想, 那至少, 我有找到一些希望.

昨天的聚會, 大家又提出了一些對政府的看法. 普遍認為系統混亂, 短視(跟普遍的澳門人一樣), 很多事情靠關係, 背境. 其中有些人很想畢業後回澳入政府貢獻, 但都認為上級大都不會理會你的想法, 自己亦無力去改變這個悠久的制度. 我們又好擔心澳門的將來. 因為我們都聽過一些朋友親戚在高興的說著進賭場賺到高薪, 彷彿在說我們花那麼多時間, 金錢, 精力唸那麼多書是無聊愚蠢的....當社會出現這種人這想法是很危險的, 揭視了人們的短視, 很shallow. 再加上香港的親人朋友都在說羡慕著澳門人不用唸書賺錢都比他們多, 更令這些短視的人沾沾自喜, 認定自己是走了正路. 到底要怎樣這些人才能明白知識的重要?! 很想更多人明白錢不是最重要的. 如果社會上的中都以眼前利益為目標, 那不用多久, 社會會倒下來的, 再不會有進步. 不知從何時起澳門人的價值觀變質成這樣, 教育, 德育工作真很重要, 也許只從兒童著手已經沒效果,連成年人也要輔導一下. 要做的事很多, 而需要的時間也很長, 但我們這群人是會繼續堅持我們的理念, 努力去增值的己, 盡力去改變一些人一些事.

又一次揭視澳門人的短視

摘自4月7日澳門日報:

"行政長官何厚鏵日前在立法會答問大會上提出，特區政府未來擬以“立體模式”解決本澳的交通問題，將以架空輕軌為主軸，兩巴調整路線和增加班次為輔助，並引進為行人而設的“自動輸送系統”，以綜合解決本澳路面交通、集體運輸和舊城改造。建設辦正整理所收集的輕軌深化方案意見和資料，擬在短期內完成報告並提交特區政府研究，讓當局選擇一個符合本澳實際需要的“終極”方案。"

打從第一天傳出建輕軌鐵路的消息, 我就開始反對了. 我絕對讚同澳門的交通需要改善, 但輕鐵應該不是最好方法吧....建輕鐵的方案又一次令我覺得是不是有人在做門面功夫, 這計劃太短視了.

鐵路毫無疑問是一種很有效率的公共交通公具, 但問題是整個方向的問題. 觀乎主世界, 甚至香港, 都不會在每條街, 每一個景點設一個站, 尤其澳門地方這麼小, 還說要設自動輸送系統, 澳門有那麼大嗎?澳門人都不會走路嗎...遊客都應該會想慢慢於小城內行走, 感受一下它的一草一木, 街道吧....自問去過很多國家地方旅行, 每次都覺得亂逛的時候才會感受到那地方真實的一面.....加上澳門的小城風味, 南歐特色, 就是悠閒的感覺, 當你主城築起一條條自動"輸送帶",人們都像貨物一樣被運
送....我實在不敢想像那種怪異跟格格不入.

其實輕軌本身已經有礙觀瞻....在新口岸, 北區等等一帶較新, 沒有特別景觀的填海地築起還可以接受, 但方案提到要經過媽閣前地, 我就覺得很大問題. 媽閣是澳門的起緣, 媽祖更是海神, 現在因為填海廟已經離海越來越遠, 碼頭也不見了, 現在還說廟前面蓋一個輕鐵路, 試想從廟內看出內, 媽祖娘娘應該再看不見海, 那她要轉行保佑輕鐵嗎?! 媽閣廟的存在還有意義嗎?! 甚麼保護文化遺產我想我們的政府應該去巴黎, 京都等等地方學習....人家所有建設都要為境觀著想而有限制的.

個人認為可以建地鐵的, 但政府的說法是時間太長, 價錢較貴....這答覆, 像有點短視跟攻利, 輕鐵破壞環境, 浪費土地, 噪音也不少, 權衡輕重, 我覺得貴一點久一點也是值得的, 另外地可在新區, 路環得長線走地面, 澳門半島比較有特色, 擠的地方走地底, 那不是可以雙嬴嗎? 說穿了, 可能是設計的人怕澳門的工程師經驗不足, 地鐵難度太大吧.

另外, 站也不用太多, 幾個大站其實已經夠, 澳門很小, 基本上一區到一區走路也不用15分鐘, 更遑論區內, 加上可在輕鐵站外設巴士站, 走區內線, 那不就可以又快又efficient 嗎? 世界各地, 尤其大城市很多時人門外出都要搭2種以上交通工具, 只要設計配套得宜, 其實可以省更多時間, 澳門現在已經是50萬人大城市, 又說要做東方賭城, 那澳門人也應該有一些城市人的習慣吧.

其實就算現在的巴士, 也應該改行車線, 很多地方如新馬路, 水坑尾, 新口岸香山公園, 高士德等等,每一條線都要經過, 令街道的一條線永遠都有一條長長的巴士龍. 但是很多人在總站上車, 不到尾站也不會下車, 兜這麼遠只是要他們遊車河, 中途上車的人也沒有位可坐甚至企, 那巴士行過這些地方也不能增加收益, 本人愚見是學習其他地方像京都, 等地設長短線(express)巴士, 只選幾個站停, 那要去遠地方的人就可以省時間, 巴士也可多走幾轉, 塞車問題也可以改善, 要在小站下車上車的人才需要乖長線或區內巴士, 那不是雙方都有得益嗎?

最後, 澳門人口, 車輛的密度應該是全世界數一數二吧, 當公共交通整頓了, 那人們就自然不用多開車, 而且, 澳門養車的錢應該是全世界最便宜吧, 保險是美國的十分一, 稅跟牌費又便宜, 停車又可以亂停, 被抄牌也沒有人迫令你交罰款...所以才人人要有一輛車....在鐵路方案完以前要解決問題, 第一就是改善巴士路線; 第二要強硬改革罰款制度, 讓車主正視交通規則, 像美國, 你遲交會罰更多, 甚至會鬧上法庭, 那人們都不敢亂泊車, 養車的費用又會多了;第三就是加牌費又稅, 跟據經濟學, 政府稅收等等要跟政府的政策跟目標接軌的. 我明白這些方案要實行一定會引起一些沒有太多能的的車主(尤其年青的), 跟車商, 巴士公司的阻力, 但有時遠景是比眼前利益重要的...

我是一個沒有管治或工作經驗的人, 所以這些方案可能沒有很全面, 只brainstorming, 還可以改進的. 很希望政府其實起碼也考慮過這些方案, 如果是, 我很想聽聽他們reject 的原因.....建輕鐵也許是很型的一件事, 會得到很多澳門人的好感. 但如果你是愛澳門的, 應該想一想利弊, 城市的定位, 不要再單方向思考了.

三招就可叫人息怒嗎?!

下文選自四月四日的澳門日報:

"特首三招息民怨

特區政府在民生福利施重藥，重點“助民安居”：徵撥更多土地資源增建社屋、經屋，完善經屋政策及創設更體面的居住環境，參照新加坡“組屋”制度協助青年人先租後置，預計五年內將提供八千至九千個社屋單位、以及經屋與靑年安居計劃單位共萬個，即公屋總數近兩萬。當局更由即日起暫停接受置業居留的申請；承諾年內檢討及解決年滿六十歲已退休或非就業人士提前領取養老金。"

以上的三招, 除了養老金一項, 我這年幼無知的小妹早在一年多前已經提起, 很高興政府今日終於下定決心實行;這至少證明澳門政府還會接收市民的訴求, 只是慢了一點. 最在政府推行投資移民政策, 我就覺得是一個劣政. 不是說吸引人才不對, 問題是我們有吸引到真正的資金及人才嗎? 於年連貸款只需100萬就可以申請成為澳門人, 那合理嗎? 縱觀全世界, 投資移民最低金融沒千萬也要500萬, 更雖要是不動產或現金, 不計貸款, 為何澳門要做到這樣cheap?! 再說, 澳門要吸引的是高歷, 高技術人才, 但近年最大部份的移民都不見得質素很高, 澳門大多企業高層都是企業自己從外國或香港高薪招請回來的, 那澳門吸引的所謂專才都到哪裡去? 還是他們根本算不上專才?

澳門的人口, 從我小學生唸社會記下的35萬, 短短10多年間升到50多萬, 近80%呢. 澳門真的需要那麼多"居民"嗎? 勞動力, 可以請外勞; 稅收, 其實大部份都是從賭而來, 其實如果澳門人口低一點, 政府的福利政策, 不就更易更快能實行嗎? 就說汶萊, 人家國家的收入也大多不是出於人民, 也是行福利政策, 地比澳門大, 但人口就是我們十多年前的三十五萬, 不就人人安居樂業嗎?! 人家的快樂指數可是全球十大的. 今日, 政府終於肯叫停投資移民, 雖說還有很多大陸批的, 家庭團聚等等移民, 但言些都有連帶關係的, 少了一個, 已經幫了很多.

置業問題, 經屋社屋益市民當然好, 但加強監管是必要的, 以前就聽說很多人一有兒女夠十八歲就輪籌買經屋來炒賣, 賺的錢比你們買私樓的更多. 希望政府能確保資源落到真正有需要的人手上.



文中的這一段, 令我有點感慨:

"政府四處派糖、營造“皆大歡喜”的同時，亦引起人們對澳門向“福利社會”傾斜的顧慮。何厚鏵直言福利主義是大勢所趨，澳門社會也難以回到刻苦耐勞的年代。政府只有透過二次分配，讓居民實實在在有分享經濟發展成果的感受。他硏判，現階段澳門最大的問題，不是“福利主義”抬頭，而是部分人對資源和權利斤斤計較、議題泛政治化，呼籲澳人不要“自己搞亂自己”，破壞經濟發展的根基。"

何先生說到的部分人, 可能已經包括我, 因為我經常睇唔過眼政府的政策, 但我絕對不是斤斤計較, 只是希望能公平一點.....事實現在很多福利都只落到一小撮人身上, 他們有的是真有需要, 但有的, 真令人疑問他們是否有需要沒能力的一群. 請政府相信愛澳門的人總不是無理取鬧的人, 一個政府若做得公平, 相信所有市民都會愛戴, 那麼, 政府就沒必要去擔心所謂政治化的攻擊會攪亂這個社會.

政府今日三招算是行出了一步, 但更希望政府各部門能花多點時間於長遠的規劃上, 多聽點各階層的意見, 而不是有事無事就搬出和諧, 反亂的口號出來訓練澳門人成為只會say yes 的愚民.

我和我的澳門

我是一個典型的年青人, 未開這個blog前已經有四個關於自己的網上日記, journal. 一直都想開一個blog 寫自己的理念, 一個不是關於我自己而是分享自己對澳門的思想的blog. 今日看了澳門日報關於2007年政府在第一次答問大會上的宣佈而下定決心. 每天看著新聞, 總有些睇法, 不想再拖下去, 只想記低自己曾經有一顆這樣的心.


在關於自己的blog, 我總是用一很熟悉的名字, 但由於這個blog不是關於我的, 而我又只是一個小人物, 所以決定就叫自己小妹, 可是小妹又過於普通, 於是, 決定加上學校的組員替我起的花名: 猛將兄. 抱歉的是小妹的中文文筆不太好, 可能令網友感到沉悶, 但我會努力改進的, 請多支持!